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15 749 €

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KAWASAKI Z 1000 R PERFORMANCE
Prix 15 749 €
Marque KAWASAKI
Modèle Z 1000 R
Puissance 142 CV
Année modèle 2020
Motorisation 4T
Chassis 2 roues
Catégorie Roadster
Couleur GRIS
Garantie Constructeur
Annonce mise à jour le 27/11/2019 à 15:00
Description

PACK PERFORMANCE :
- SILENCIEUX D'ECHAPPEMENT AKRAPOVIC

- Type de moteur Quatre cylindres en ligne 4 temps à refroidissement liquide
- Cylindrée 1,043 cm³
- Puissance maximale kW { 142 ch} / tr/min
- Emissions de CO2 151 g/km
- Transmission 6 rapports
- Freins, avant Double disques "pétales" semi-flottants de 310 mm. Deux étriers monoblocs radiaux à 4 pistons opposés
- Freins, arrière Simple disque "pétales" de 250 mm. Étrier à simple piston
- Suspension, avant Fourche inversée de 41 mm avec ressorts de détente, réglage progressif en compression, détente et précharge
- Suspension, arrière De type Back-link horizontale avec amortisseur à gaz. Détente : réglage progressif. Précharge réglable.
- L x l x H 2,045 x 790 x 1,055 mm
- Capacité de carburant 17 litres
- Hauteur de selle 815 mm
- Poids tous pleins faits 221 kg

Feu arrière à LED
Le feu arrière à LED ajoute une touche futuriste à la machine.

Selle spécifique
La selle est estampillée d’un "Z" qui démarque cette édition du modèle standard.

Organes de frein Brembo
Pour rehausser d'un cran le freinage déjà formidable de la Z1000, la Z1000 R Edition se dote d’organes de frein Brembo identiques à ceux de la Ninja H2R, les meilleurs actuellement disponibles sur le marché pour un modèle de série. D’un fonctionnement ultra précis, ils appliquent une force linéaire qui contribue à l’excellente maîtrise du freinage.

Rétroviseurs
Les rétroviseurs au design très travaillé contribuent à l'image agressive de la Z1000. Ces rétroviseurs moulés permettent de diminuer la quantité de plastique présent sur la machine et de renforcer l'impression de qualité qui se dégage de la Z1000.

Système Cool Air
Avec une boîte à air nichée entre les poutres du cadre, l'admission d’air peut être affectée par la chaleur du moteur. C’est pourquoi le système Cool Air amène de l’air frais à la boîte à air grâce à des conduits d’admission situés à l'avant des carénages latéraux, ce qui minimise la perte de performance due à une admission d’air chaud.

Phare à LED
La fine tête de fourche a été positionnée aussi bas que possible afin de respecter la ligne partant du haut du réservoir. C'est la première fois que Kawasaki utilise des phares entièrement à LED, permettant d’avoir un tête de fourche mince, ce qui contribue à renforcer le regard de prédateur et l’identité de la nouvelle Z1000.

Tableau de bord
Le tableau de bord compact de la Z1000 est monté directement sur le guidon, ce qui a permis d’amincir le tête de fourche au maximum. Grâce à sa position basse, le pilote a une vue imprenable dessus. Le design futuriste du tachymètre LED et l’écran LCD reflètent le potentiel sportif de la Z1000.

Cadre en aluminium
Le cadre en aluminium très rigide centralise au maximum les masses ce qui est le compromis idéal entre maniabilité et stabilité. Léger et très rigide, le châssis fait appel au moteur en tant qu’élément rigidificateur. Le châssis est constitué de 5 pièces distinctes en fonte d’aluminium : la colonne de direction, les parties droite et gauche ainsi que deux pièces transversales. Les deux principales composantes ont des sections transversales en forme de C et sont moulées sous pression afin d’assurer une surface parfaitement lisse.

Fourche à fonctions séparées et gros pistons (SFF-BP)
Fourche à fonctions séparées et gros pistons (SFF-BP)
La conduite plus instinctive et directe de la Z1000 peut être attribuée aux suspensions. La fourche à fonctions séparée et gros pistons (SFF-BP = Separate Front Fork – Big Pistons) est à la fois sportive et confortable ce qui en fait un élément idéal pour la conduite urbaine. En combinant les concepts des fourches Showa SFF (Separate Front Fork) et BPF (Big Pistons Fork) la fourche SFF-BP possède des ressorts dans chaque tube mais la précharge est ajustable sur le tube gauche tandis que la détente se règle sur le tube droit.

Roues légères
Les roues en alliage d'inspiration sportive sont approximativement plus légère d'1,5 kg par rapport au millésime précédent et contribuent à améliorer la maniabilité de la machine.

Suspension arrière Öhlins
Parallèlement à l’excellent freinage Brembo, une suspension arrière Öhlins haut de gamme rend le pilotage plus confortable... et le propriétaire particulièrement fier de savoir que sa machine dispose du nec plus ultra.
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